随着我国汽车数量的大幅度增加，废旧轮胎的产量也快速增长。中国每年产生的废旧轮胎、废旧橡胶非常多，虽然轮胎生产销售的新闻很多，但是关于废旧轮胎却没有动静，废旧轮胎属于有害固废，被称为“黑色污染”，日益加剧的“黑色污染”给中国本来就脆弱的环境上雪上加霜，因此，治理废旧轮胎刻不容缓。
中国废旧轮胎多用于违法炼油
我国在处理废旧轮胎方面大多采用土法炼油的小作坊和土窑炉以及填埋、燃烧，由于投资小、工艺和生产设备落后，在生产过程中不仅能源消耗巨大，而且会向周围环境大量排放二氧化硫、硫化氢、苯类等有害气体。所以国家肯定会重点打击这种严重污染环境的小作坊。
正规废旧轮胎处理体系正在形成
近日，宁夏回族自治区党委书记、人大常委会主任陈润儿前往万向新元（宁夏）智能环保科技有限公司进行参观调研。万向新元20万吨/年废旧轮胎资源化循环再利用项目是青铜峡市2020年重点招商引资项目、自治区重点建设项目。目前一期的的裂解、炭黑深加工车间主体已完工，预计今年9月底环保炭黑生产线开始投产。项目整体投产后，将实现年循环利用20万吨废旧轮胎，提供就业岗位300余人。
政策陆续出台，为废旧轮胎标明方向
我国政府先后颁布了《商用旧轮胎选胎规范》、《废轮胎回收体系建设规范》以及《废轮胎回收管理规范》，并且在一些区域已启动了试点工作。但是目前还没有真正建立规范的废轮胎回收体系，90％以上废轮胎由民间自由贸易，致使相当数量的废轮胎流入了不规范的加工处理厂家。等国家政策完善之后，废旧轮胎处理混乱的现状将会终结，废旧轮胎循环利用行业将会走向正规。
目前，资本还未看中废旧轮胎回收产业
其一，前期投资巨大，回收再利用废旧轮胎要考虑到厂房、人工、相关设备和技术等等问题。其二，销路，并不是说这种东西只管生产就行了，资本市场中，销路也是十分重要的，如果产品卖不出去，后果可想而知。
所以，废旧轮胎回收，看似生产成本很低，但是做起来并非易事，但是这一行的前景还是十分不错的，毕竟关系到环境问题，一旦被国家重视起来，资本重视起来，将会是另外一个行业风口。
